Ga naar de inhoud
Defence Watch Nieuws over technologie en defensie
Defensie

Mark I-raket haalt Shahed-achtige drone neer in test (video)

Sinds het uitbreken van de oorlog tussen Oekraïne en Rusland is de rol van drones op het slagveld drastisch veranderd. Waar onbemande systemen voorheen vooral werden ingezet voor verkenning, zijn ze inmiddels uitgegroeid tot massaal gebruikte aanvalswapens. Zowel Rusland als Oekraïne zet duizenden drones in, variërend van kleine observatie-UAV’s tot eenrichtingsaanvalsdrones zoals de Iraanse Shahed. Deze drones zijn relatief goedkoop, kunnen honderden kilometers afleggen en dragen explosieve ladingen die aanzienlijke schade aan infrastructuur en civiele doelen kunnen veroorzaken.

Dat heeft een fundamenteel probleem blootgelegd binnen de bestaande luchtverdediging. Veel luchtafweerraketten zijn ontworpen om vliegtuigen of helikopters neer te halen en kosten vaak vele honderdduizenden euro’s per stuk. Het gebruik van zulke raketten tegen drones die soms maar enkele tienduizenden euro’s kosten, is economisch nauwelijks vol te houden. In langdurige conflicten leidt dit tot een scheve kostenbalans, waarbij de verdediger structureel duurder uit is dan de aanvaller.

Video hieronder: Frankenburg test de Mark 1 raket tegen een shahedachtige drone.

Shahed als strategisch wapen

De Shahed-drones die Rusland inzet, laten zien waarom deze ontwikkeling zo zorgwekkend is. Ze zijn traag en relatief eenvoudig gebouwd, maar kunnen laag vliegen, zijn moeilijk detecteerbaar en dragen een zware kernkop. Juist omdat ze goedkoop zijn, kunnen ze in grote aantallen worden ingezet. Dat dwingt landen om na te denken over alternatieven voor klassieke luchtverdediging.

Het is dan ook geen toeval dat zowel de Verenigde Staten als Frankrijk werken aan eigen drones die sterk lijken op het Shahed-concept. Niet alleen om ze te kunnen inzetten, maar ook om ze beter te begrijpen en er effectiever tegen op te treden. De focus verschuift steeds meer naar massaproductie, eenvoud en lage kosten — zowel aan de aanvalskant als aan de verdediging.

Mark I: klein, snel en goedkoop

In die context trekt de Mark I-raket van het Estse bedrijf Frankenburg Technologies de aandacht. Deze raket is specifiek ontwikkeld voor korteafstandsluchtverdediging tegen drones. Opvallend is vooral het formaat: met een lengte van slechts 650 millimeter is de Mark I extreem compact vergeleken met traditionele luchtafweerraketten.

Toch is het systeem allesbehalve langzaam. Dankzij een vastebrandstofraketmotor bereikt de Mark I snelheden van meer dan 1.000 kilometer per uur. Daarmee kan hij doelen onderscheppen tot op ongeveer 2 kilometer afstand. Dat maakt de raket uitermate geschikt voor het neerschieten van laag en langzaam vliegende drones, zoals Shahed-achtige systemen, maar ook voor snellere doelen met straalmotoren.

De raket wordt gelanceerd vanaf een eenvoudige tripod-opstelling en maakt gebruik van externe sensoren en command & control-systemen voor detectie en doelvolging. In de eindfase zorgt terminale geleiding ervoor dat de raket dicht genoeg bij het doel komt om via een nabijheidsontsteker tot ontploffing te komen.

Afbeelding Frankenbrug: Goed te zien hoe klein deze raket is.

Kosten als doorslaggevende factor

Misschien wel het belangrijkste aspect van de Mark I is de prijs. Frankenburg stelt dat de raket ongeveer tien keer goedkoper is dan een Stinger-raket. Juist dat maakt het systeem aantrekkelijk voor landen die zich willen wapenen tegen dronezwermen zonder hun defensiebudget op te branden.

De Mark I is ontworpen met massaproductie als uitgangspunt. Het gebruik van commercieel verkrijgbare componenten moet het mogelijk maken om de raketten snel en lokaal te produceren, ook in landen die zelf hun luchtverdediging willen opschalen. Daarmee speelt Frankenburg in op een groeiende behoefte aan “soevereine productie”: wapens die niet afhankelijk zijn van lange internationale toeleveringsketens.

Interesse en ambities

Frankenburg heeft inmiddels meerdere samenwerkingen en testprogramma’s lopen binnen Europa en daarbuiten. Het bedrijf positioneert de Mark I nadrukkelijk niet als vervanging van bestaande luchtafweersystemen, maar als aanvulling in de onderste laag van de luchtverdediging. Precies daar waar goedkope drones het grootste probleem vormen.

Het uiteindelijke doel is duidelijk: luchtverdediging weer betaalbaar maken in een tijdperk waarin massa belangrijker is geworden dan perfectie. De oorlog in Oekraïne heeft laten zien dat wie het langst kan volhouden, vaak doorslaggevend is. Systemen zoals de Mark I passen in die realiteit — niet als high-end wonderwapen, maar als pragmatisch antwoord op een nieuwe, hardnekkige dreiging.

Laat een reactie achter

Uitgelicht

De grote Neo1-robot van NeodraDynamics staat achter een afzetting op een vakbeurs. Robotica Deze reuzenrobot moet een halve ton kunnen tillen (video) NeodraDynamics en JD Industrial willen zware industriële taken automatiseren met Neo1. De vier meter hoge robot moet met beide armen samen 500 kilo kunnen hanteren. Unitree G1 humanoïde robot pakt een kartonnen doos op in een testomgeving Robotica Amazon-onderzoekers testen Unitree G1 met magazijnwerk (video) Onderzoekers van Amazon testen met Carnegie Mellon en Stanford hoe een Unitree G1 dozen oppakt, ermee loopt en deuren opent. FIBER moet zulke handelingen in één besturing samenbrengen. Naairobot bij een geautomatiseerd werkstation Robotica Aitu opent fabriek voor 10.000 naairobots per jaar (video) Aitu opent in China een fabriek die jaarlijks 10.000 naairobots moet kunnen bouwen. De uitdaging: stof vastpakken en klaarleggen voor de naaimachine. Een Yangwang U8 drijft met inzittenden op het water. Robotica Deze BYD-SUV kan drijven én sturen zonder de bodem te raken (video) De Yangwang U8 blijft in een noodsituatie drijven en kan langzaam manoeuvreren. Vier apart aangestuurde elektromotoren maken deze bijzondere truc mogelijk. Witte Waymo-auto met sensoren op een straat in Londen. Robotica Waymo breidt alweer uit: na nieuwe Amerikaanse steden volgt Toronto Waymo kondigt de ene uitbreiding na de andere aan. Het robotaxibedrijf van Alphabet laat meer Amerikanen instappen, vergroot bestaande rijgebieden en bereidt nu ook Toronto voor. Daar wil het in 2028 de eerste passagiers zonder chauffeur vervoeren. Een formatie verlichte drones boven een stadswaterkant Robotica Zo maken duizenden drones samen een bewegend beeld in de lucht (video) Een droneshow begint als animatie op de computer. Eigen vliegroutes, precies getimede kleuren en satellietnavigatie maken er een bewegend beeld in de lucht van.

Meest gelezen

  1. Militair systeem of voertuig tijdens test of inzet in operationele omgeving Defensie Nederland laat 440 ACSV G5 pantservoertuigen bouwen: Van Halteren krijgt sleutelrol in nieuwe generatie rupsvoertuigen (video)
  2. Jensen Huang met een groep robots bij de NVIDIA-presentatie in Berlijn Robotica Deze robot-eendjes leren met Nvidia bewegen in een digitale oefenwereld (video)
  3. Groene Exeed Sterra ET met schuin gestuurde wielen binnen een gemarkeerde cirkel Robotica Deze Exeed SUV draait op zijn plek: meer dan een kunstje? (video)
  4. Ayu vliegt op een elektrische vliegplank boven water bij een brug Robotica Chinese uitvinder Ayu vliegt op een zelfgebouwde plank boven de rivier (video)
  5. Defensie NOMADS: waarom Nederland kiest voor een uniek luchtverdedigingsvoertuig dat met de troepen meebeweegt.
  6. Defensie Nederland krijgt JASSM-ER raket: Lange afstand, en onzichtbaar

Vraag Defence Watch

Stel een vraag. Het antwoord komt uit onze eigen berichten, met de bronnen erbij.

Laatste nieuws

Bekijk meer
Meta slimme Ray-Ban Display-bril tijdens productdemonstratie Robotica Deze Meta-bril ziet wat jij ziet — en je bedient hem met je vingers (video) Een AI-antwoord voor je oog, een vertaling in beeld en bedienen met kleine vingerbewegingen. Zo werken de Meta Ray-Ban Display en zijn bijzondere polsband. Boston Dynamics Atlas assemblage productiehal Robotica Atlas tilt 30 kilo en kijkt rondom: dit kan de robot van Boston Dynamics (video) Sterke armen, gewrichten die eindeloos kunnen draaien en handen met gevoel: Atlas zit vol slimme techniek. Zo wil Boston Dynamics zijn mensachtige robot aan het werk zetten. Agile ONE SN humanoïde referentierobot voor Nvidia Isaac GR00T Robotica Nvidia wil het brein leveren voor robots en zelfrijdende auto’s (video) Nvidia bouwt zelf geen robot voor ieder magazijn of huishouden. Het bedrijf wil iets anders: de chips en software leveren waarmee andere fabrikanten hun machines laten kijken, leren en bewegen. Een beetje zoals Android de basis vormt voor telefoons van allerlei merken. Een wit meetbusje rijdt 's nachts over een kruispunt met een groene laserstraal vanaf het dak Robotica Dit busje speurt met een groene laser naar luchtvervuiling (video) Een groene laser schiet vanaf een rijdend busje de nachtelijke hemel in. Met mobiele lidar brengt China deeltjes in de lucht in kaart, ook hoog boven de straat. Zo werkt het. Witte autonome Einride-vrachtwagen achter een personenauto en voor een gewone vrachtwagen Robotica Nvidia moet vrachtwagens zonder chauffeur slimmer laten rijden (video) Einride gaat AI van Nvidia testen in zelfrijdende vrachtwagens. De software kijkt eerst mee, zonder zelf te sturen of te remmen. Gebouwgevel met een golvend visueel effect Robotica Dit gebouw lijkt te smelten: hoe kan dat? (video) Een toren lijkt te golven als vloeibaar metaal. Schaduw en beweging maken de illusie overtuigend, maar hoe deze beelden zijn gemaakt is niet bevestigd.