Een vrachtwagen zonder chauffeur moet ook raad weten met onverwachte situaties op de weg. De Zweedse vrachtwagenontwikkelaar Einride wil daarvoor AI van Nvidia gebruiken. Die software moet helpen bepalen wat de truck het beste kan doen, en uitleggen waarom.
De AI krijgt niet meteen het stuur in handen. Eerst kijkt het systeem mee terwijl de bestaande rijsoftware de vrachtwagen bestuurt. Zo kan Einride vergelijken welke keuzes de nieuwe software maakt, zonder die direct op de weg uit te voeren.
Eerst meekijken, daarna testen
De software heet Alpamayo. Volgens de aankondiging van Einride beoordeelt het model de verkeerssituatie en stelt het voor hoe de vrachtwagen moet bewegen. Het bedrijf vergelijkt die voorstellen met de beslissingen van zijn huidige systeem en met het rijgedrag van menselijke chauffeurs.
Einride traint de AI verder met gegevens van zijn eigen voertuigen en routes. De bestaande veiligheidssystemen blijven de controle houden. Een test op de weg staat gepland voor de tweede helft van 2027; de aankondiging betekent dus niet dat deze nieuwe AI nu al zelfstandig vrachtwagens bestuurt.
Een nieuwe route moet minder ontwikkelwerk kosten
Het doel is om de rijsoftware sneller geschikt te maken voor andere routes en typen vrachtwagens. Einride hoopt daarmee tijd en ontwikkelkosten te besparen. Of dat lukt, moet uit de tests blijken.
De samenwerking laat ook zien hoe breed Nvidia zich op machines richt. Het bedrijf levert eveneens technologie waarmee ontwikkelaars robots in een digitale omgeving laten oefenen. Bij vrachtwagens ligt de lat hoog: een goede beslissing in een test moet ook betrouwbaar blijken in echt verkeer.
