Aller au contenu
Defence Watch Actualité technologie et défense
Défense

Allen Control Systems : une mitrailleuse abat un drone de course FPV rapide (vidéo)

De nouvelles images d’Allen Control Systems montrent à quelle vitesse évolue la guerre anti-drones. On y voit un drone de course FPV sur mesure, sans charge explosive, voler bas et de manière agressive pour échapper à la détection et à l’interception. Le drone vole où il veut, effectue des manœuvres serrées et tente de tromper le système. Il est pourtant touché et abattu par le système Bullfrog équipé d’une mitrailleuse automatique. Une performance jugée à peine réalisable jusqu’à récemment.

Jusqu’ici, ce type de systèmes était surtout efficace contre des drones plus grands et plus lents. Les drones FPV, comme ceux employés massivement en Ukraine, sont justement considérés comme parmi les cibles les plus difficiles. Ils sont petits, extrêmement agiles et pilotés activement par un opérateur qui cherche délibérément à esquiver. Que Bullfrog parvienne désormais à abattre une telle cible est considéré dans les milieux de la défense comme une percée nette.

Pourquoi les drones FPV sont si difficiles à arrêter

Les drones FPV ont d’abord été développés pour la course et les loisirs, mais se sont révélés des moyens d’attaque bon marché et efficaces. Ils volent bas pour rester sous les capteurs, réagissent immédiatement à ce que voit l’opérateur et peuvent effectuer des mouvements inattendus. Les moyens de défense aérienne classiques ne sont souvent pas conçus pour cela.

Pendant longtemps, l’accent a donc été mis sur des moyens électroniques comme les brouilleurs et la perturbation des signaux de navigation. En pratique, les drones FPV résistent toutefois de mieux en mieux à ces mesures. D’où un besoin croissant de solutions dites hard-kill : des systèmes qui neutralisent physiquement le drone.

Bullfrog : la vitesse et l’IA comme facteurs décisifs

Le système Bullfrog combine une mitrailleuse à mouvements rapides et une intelligence artificielle avancée. Sa force ne réside pas seulement dans l’arme, mais surtout dans le logiciel. L’IA reconnaît un drone, le suit en continu et prédit ses mouvements en une fraction de seconde. Le système ne regarde donc pas seulement où se trouve le drone, mais surtout où il va.

La mitrailleuse peut se déplacer très rapidement et corriger en permanence. Là où un tireur humain peine à suivre une cible petite et erratique, Bullfrog corrige sans cesse. On obtient ainsi une conduite de tir qui reste efficace même à basse altitude et à grande vitesse.

Détail important : le drone de l’essai n’était pas une cible simple. Il volait bas, tentait activement d’esquiver et disposait d’une totale liberté de mouvement. C’est justement ce qui rend l’interception si impressionnante.

Des drones lents à une vraie menace

Les essais précédents de Bullfrog et de systèmes comparables portaient surtout sur des drones plus grands ou prévisibles. Le fait qu’un drone de course FPV rapide soit désormais touché avec succès montre que la technologie arrive à maturité. Cela s’inscrit dans une tendance plus large où les armées investissent de plus en plus dans des systèmes anti-drones mobiles et automatiques capables de réagir sans intervention humaine directe.

Defence-Watch a également montré que plusieurs pays travaillent sur des solutions comparables, des systèmes de canons montés sur véhicule aux moyens de défense navals contre les petits drones. Le fil conducteur est clair : vitesse, automatisation et IA prennent de plus en plus d’importance.

Bullfrog testé aussi sur des plateformes lourdes

Si les images récentes se concentrent sur l’interception réussie d’un drone FPV, Bullfrog a aussi été éprouvé dans d’autres configurations d’essai. Le système a notamment été testé en combinaison avec des véhicules blindés lourds, dont le char Abrams.

Ces essais visent à vérifier si le système reste fiable dans des conditions difficiles, comme les vibrations, l’espace limité et les mouvements du véhicule. On examine ainsi si Bullfrog pourra à l’avenir protéger non seulement des sites fixes ou des véhicules légers, mais aussi du matériel lourd sur le champ de bataille. C’est un développement complémentaire, mais pas le rôle principal de l’essai récent.

Image : le système Bullfrog testé sur le char Abrams et le véhicule Bradley.

Davantage d’acteurs dans ce domaine

Allen Control Systems n’est pas seul. Dans le monde entier, plusieurs industriels de la défense travaillent sur des systèmes comparables combinant capteurs, IA et armes à mouvements rapides. On investit aussi beaucoup dans les systèmes laser. Les entreprises néerlandaises, israéliennes et américaines font toutes face au même défi : comment arrêter des drones rapides et bon marché sans engager soi-même des moyens extrêmement coûteux ?

De grandes conséquences pour le champ de bataille

Le fait qu’un drone de course FPV évasif puisse désormais être abattu par une arme automatique a de grandes conséquences. Cela réduit la supériorité des drones d’attaque bon marché et oblige l’adversaire à imaginer de nouvelles tactiques. Dans le même temps, cela montre à quel point l’intelligence artificielle est devenue importante dans la guerre moderne.

Laisser un commentaire

À ne pas manquer

Sundar Pichai tijdens het interview met de All-In Podcast. Robotique Le patron de Google, Pichai, salue ce qu’Elon Musk parvient à réaliser (vidéo) Faire revenir une fusée est une chose, répéter la prouesse en est une autre. C’est ce passage de l’idée à la technique que Sundar Pichai admire chez Elon Musk. Apollo-robot bij een cornhole-bord tijdens een demonstratie Robotique Un robot à forme humaine s’entraîne sur ordinateur puis réussit sept lancers de suite (vidéo) Apollo est un robot au corps semblable au nôtre. Lors d’un essai de Google, il a appris à lancer des sachets dans le trou d’une planche en bois, à partir d’un geste humain. Meta slimme Ray-Ban Display-bril tijdens productdemonstratie Robotique Ces lunettes Meta voient ce que vous voyez et se commandent du bout des doigts (vidéo) Réponses de l’IA devant l’œil, traductions à l’écran et commandes par petits gestes : voici comment fonctionnent Meta Ray-Ban Display et leur bracelet. Boston Dynamics Atlas assemblage productiehal Robotique Comment Boston Dynamics construit Atlas pour les usines automobiles (vidéo) Atlas doit un jour déplacer des pièces dans une usine automobile. Mais comment construire un robot capable de tenir ce rythme tous les jours ? Boston Dynamics dévoile le travail qui se cache derrière ses mouvements fluides. Ayu vliegt op een elektrische vliegplank boven water bij een brug Robotique Un inventeur chinois survole une rivière sur un hoverboard fait maison (vidéo) Le maker chinois Ayu présente une planche volante électrique à dix moteurs. Selon le commentaire, deux smartphones et un coach IA l’aident à apprendre à voler. Qu’est-ce qui rend cette expérience intéressante pour la défense ? Agile ONE SN humanoïde referentierobot voor Nvidia Isaac GR00T Robotique Nvidia veut fournir le cerveau des robots et des voitures autonomes (vidéo) Nvidia veut fournir les puces et les logiciels qui permettent aux machines d’autres fabricants de voir, d’apprendre et de bouger. Un peu comme Android pour les téléphones.

Les plus lus

  1. Militair systeem of voertuig tijdens test of inzet in operationele omgeving Défense Les Pays-Bas font construire 440 véhicules blindés ACSV G5 : Van Halteren joue un rôle clé dans une nouvelle génération de véhicules chenillés (vidéo)
  2. Jensen Huang met een groep robots bij de NVIDIA-presentatie in Berlijn Robotique Ces canards robots apprennent à bouger dans un monde virtuel avec Nvidia (vidéo)
  3. Unitree H2-X humanoïde robot uit officiële Kung Fu Legend Guardian-demonstratie Robotique Un robot Unitree démolit une voiture : les robots sont de plus en plus forts, mais le voulons-nous vraiment ? (vidéo)
  4. Défense Les Pays-Bas reçoivent le missile JASSM-ER : longue portée et furtif
  5. Gebouwgevel met een golvend visueel effect Robotique Ce bâtiment semble fondre : comment est-ce possible ? (vidéo)
  6. Défense NOMADS : pourquoi les Pays-Bas choisissent un véhicule de défense aérienne unique qui accompagne les troupes

Demandez à Defence Watch

Posez une question. La réponse provient de nos propres articles, sources à l’appui.

Dernières actualités

Voir plus
Witte Tesla Roadster zweeft tijdens een demonstratie naast een gebogen helling. Briefing hebdomadaire Briefing de la semaine 42 : l’actualité du 12 au 18 octobre 2026 Huit sujets de la semaine 42 : de la Roadster volante de Tesla et des taxis aériens chinois aux robots humanoïdes et à l’IA aux racines néerlandaises. Sans catégorie Ces petites camionnettes de livraison circulent déjà sans chauffeur en Chine (vidéo) En Chine, de petites camionnettes de livraison roulent déjà seules au milieu de la circulation. Neolix et Zelos exploitent d’immenses flottes, Meituan livre des courses et Bruxelles prépare un essai. Bovenaanzicht van tientallen Pony.ai-robotaxi’s op een parkeerterrein Robotique Ce robotaxi chinois coûtera moins cher que bien des voitures familiales (vidéo) Pony.ai veut ramener le coût d’un robotaxi sous les 230 000 yuans. Avec près de 2 000 véhicules et un accord avec Uber pour l’Europe, le challenger chinois progresse vite. Twee humanoïde robots van Tau Robotics in een eetkamer, één met een stofzuiger en één bij de tafel Robotique Pour 60 dollars, deux robots humanoïdes viennent nettoyer votre maison (vidéo) Tau Robotics envoie deux robots humanoïdes faire le ménage pour 60 dollars de l’heure. Ils passent l’aspirateur et nettoient, pilotés à distance par un humain. Het autotransportschip BYD Explorer No.1 in Wilhelmshaven Robotique BYD veut conquérir les océans : après huit navires rouliers, dix de plus pourraient suivre (vidéo) BYD possède déjà huit grands navires transporteurs de voitures et étudie une extension de dix navires supplémentaires. Le constructeur chinois veut ainsi contrôler lui-même ses exportations mondiales. Robotique BYD roule sur trois roues : la Chine passe de copieur à inventeur (vidéo) BYD fait rouler sa Yangwang sur trois roues. Plus qu’un coup d’éclat : la suspension active montre que les constructeurs chinois innovent de plus en plus eux-mêmes.