Chiński producent samochodów XPENG chce w 2027 roku wyprodukować i dostarczyć ponad 10 000 humanoidalnych robotów. Szef firmy He Xiaopeng przedstawił tę ambicję 13 października podczas Paris Automotive Summit w Paryżu. XPENG wyznacza tym samym konkretny harmonogram na rynku, na którym wiele firm wciąż pokazuje głównie demonstracje i prototypy.
Plan jest zaskakująco napięty: pod koniec 2026 roku ma ruszyć seryjna produkcja humanoidalnego robota IRON według procesów jakości z przemysłu motoryzacyjnego. Pierwsze dostawy przewidziano w pierwszej połowie 2027 roku w Chinach. Europa ma dołączyć w drugiej połowie 2027 roku. Chodzi wyraźnie o cele firmy, a nie o już zrealizowaną produkcję czy pewne zamówienia.
He Xiaopeng podczas Paris Automotive Summit 2026.
Dlaczego to coś więcej niż pokaz robota? XPENG ma już doświadczenie w masowej produkcji samochodów elektrycznych. Oznacza to wiedzę o łańcuchach dostaw, kontroli jakości, elektronice, napędach i powtarzalnym montażu złożonych maszyn. Wyzwaniem jest przeniesienie tej dyscypliny na humanoidalnego robota, który potrzebuje wielu ruchomych części i zaawansowanego sterowania.
Według XPENG IRON ma początkowo pracować w środowiskach komercyjnych, w tym we własnych salonach firmy, a później być może w zastosowaniach przemysłowych. Krok do użytku w gospodarstwach domowych to wizja przyszłości, a nie sprawdzony rynek produktów. Właśnie dlatego zapowiadana skala dostaw jest ciekawa: pokaże, czy producent aut naprawdę potrafi wyprowadzić roboty z etapu prototypu.
XPENG chce ponadto być czymś więcej niż producentem aut i robotów. Pod szyldem XPENG AI Engineering firma proponuje współpracę wokół własnych technologii, w tym chipu AI Turing, modeli AI, platform pojazdów, oprogramowania i architektur elektronicznych. Międzynarodowi partnerzy mogliby dzięki temu szybciej rozwijać produkty. Istniejąca współpraca z Volkswagenem pokazuje, że XPENG już stosuje tę strategię w motoryzacji.
Pozostają duże pytania. Ile robotów naprawdę zjedzie z taśmy pod koniec 2026 roku? Jakie zadania mogą niezawodnie wykonywać bez nadzoru człowieka? I ile kosztują produkcja, serwis i certyfikacja bezpieczeństwa? Cel ponad 10 000 robotów w 2027 roku jest ambitny, ale jego znaczenie gospodarcze zależy od przydatności robotów i od płacących klientów.
Jeśli XPENG dotrzyma harmonogramu, 2027 rok może stać się ważnym punktem zwrotnym dla chińskich humanoidalnych robotów. Nie dlatego, że technika nagle będzie w pełni dojrzała, ale dlatego, że skala przemysłowa, dostawy i międzynarodowa konkurencja po raz pierwszy staną się bardziej konkretnie mierzalne.
