Helsing quiere interceptar drones de ataque rápidos con dos armas muy distintas: un pequeño aparato a reacción y un cohete que sale directamente hacia su objetivo. El fabricante alemán los presentó el 26 de octubre como parte de Contra, un sistema que conecta sensores y armas de defensa aérea.
La diferencia interesante está en el vuelo. Según Helsing, el AD-1 Inferno puede mantenerse sobre una zona y volver a intentar una interceptación. El AD-2 Ambush debe reaccionar rápidamente ante blancos demasiado rápidos para el interceptor a reacción. Juntos deben cubrir el espacio entre pequeños drones interceptores y caros misiles antiaéreos.
Un interceptor que puede volver a intentarlo
Un motor cohete de combustible sólido genera mucho empuje en poco tiempo. Un motor a reacción sigue quemando combustible durante el vuelo y permite permanecer más tiempo en el aire. Helsing aprovecha esa diferencia para dos clases de interceptor.
Para el AD-1 Inferno, la empresa anuncia más de 700 kilómetros por hora, al menos 20 kilómetros de alcance y una altitud superior a 9.000 metros. Está diseñado para permanecer en vuelo, cooperar con otros interceptores y volver a atacar un blanco. Una diferencia importante frente a un sistema que debe aprovechar una única pasada rápida.
El AD-2 apuesta por la velocidad
El AD-2 Ambush lleva un motor cohete de combustible sólido. En el anuncio del 26 de octubre, Helsing cita Mach 2,5 y más de 20 kilómetros de alcance. Está pensado para drones de ataque rápidos y misiles de crucero subsónicos fuera de las posibilidades del AD-1. Ambos modelos salen de un contenedor.
Durante el vuelo reciben indicaciones de radares terrestres. En la fase final utilizan su propio buscador radar: un pequeño radar a bordo que sigue el blanco. Así, la aproximación final no depende solo de imágenes de cámaras.
Contra debe coordinar las armas adecuadas
Detrás de los dos interceptores está Contra. El software reúne observaciones de distintos sensores y las conecta con las armas disponibles. También debe integrar sistemas de otros fabricantes, como láseres y cañones antidrones. Según Helsing, los operadores mantienen el control de las decisiones y las prioridades.
Ambos interceptores siguen en desarrollo. Las velocidades y capacidades publicadas son especificaciones del fabricante, no resultados de un despliegue operativo. La ambición es clara: disponer de suficientes interceptores asequibles ante un gran ataque, sin emplear la misma arma costosa contra cada dron.
