La guerra en Ucrania muestra de forma inequívoca lo rápido que cambia la guerra. Si durante mucho tiempo los carros de combate y los blindados estuvieron amenazados sobre todo por misiles antitanque y minas, ahora se ha sumado un nuevo enemigo: los drones. Drones FPV baratos, municiones merodeadoras y UAV de reconocimiento se han convertido en armas muy eficaces incluso contra vehículos fuertemente blindados. Sobre todo para las unidades atacantes es un gran problema, porque deben desplazarse y eso las hace vulnerables.
Los drones, el nuevo cazacarros
Los drones han puesto patas arriba la imagen clásica del campo de batalla. Por relativamente poco dinero, las fuerzas armadas o incluso pequeñas unidades pueden emplear drones que atacan desde arriba, justo donde el blindaje de los carros es más débil. En Ucrania vemos a diario imágenes de vehículos neutralizados por drones con cargas explosivas improvisadas o diseñadas específicamente.
La gran ventaja de estos drones es su flexibilidad. Pueden volar bajo y despacio, elegir direcciones inesperadas y esperar el momento perfecto para atacar. Las contramedidas tradicionales, como el humo, el blindaje pasivo o incluso la perturbación electrónica, a menudo resultan insuficientes, sobre todo cuando se emplean varios drones a la vez.
Vídeo de Rafael: Trophy también puede contrarrestar drones.
¿Qué es el sistema TROPHY?
TROPHY no es un recién llegado. El sistema existe desde hace más de diez años y está diseñado para detectar y destruir armas antitanque entrantes, como RPG y misiles guiados, antes de que alcancen el vehículo. Con ayuda de radares, TROPHY detecta una amenaza, calcula en fracciones de segundo su trayectoria y la neutraliza con una contramedida hard-kill dirigida.
El sistema lo usan, entre otros, las fuerzas armadas israelíes, y ahora se integra en los carros Abrams estadounidenses y pronto en el Leopard 2A8 neerlandés. En varias situaciones de combate, TROPHY ha demostrado salvar vidas y mantener operativos los vehículos. Aunque, por supuesto, este sistema tampoco lo detiene todo.
De los misiles a los drones
Lo que hace hoy especialmente interesante a TROPHY es cómo Rafael adapta el sistema a la amenaza de los drones. Según el fabricante, gran parte de este desarrollo se basa en actualizaciones de software. Gracias a algoritmos mejorados, el sistema puede reconocer objetos más pequeños y lentos y distinguirlos de perturbaciones inofensivas como pájaros, escombros o polvo.
Además, se presta atención a las llamadas amenazas top-attack: ataques que llegan desde arriba. Es crucial, porque muchos drones usan precisamente ese ángulo de ataque. Rafael subraya que las instalaciones TROPHY existentes pueden actualizarse en gran medida sin modificaciones profundas del propio vehículo, una ventaja importante para los ejércitos que quieren modernizar su material con rapidez.
¿Qué dice la propia Rafael?
Rafael afirma que las versiones más recientes de TROPHY son aptas para hacer frente a distintos tipos de drones, entre ellos drones kamikaze FPV y pequeños UAV. La empresa subraya que el sistema debe formar parte de una capa de defensa más amplia, en la que la protección activa, la guerra electrónica y la conciencia situacional se complementen.
Según Rafael, el objetivo no es solo sobrevivir, sino mantener la movilidad. Un carro que tiene que quedarse quieto por miedo a los drones pierde su valor. Al proteger activamente los vehículos, el jefe puede volver a maniobrar, algo esencial en las operaciones ofensivas.
Limitaciones y realidad
Aun así, TROPHY no es una solución milagrosa. Interceptar drones puede suponer riesgos para la infantería que opera cerca por la metralla. También sigue siendo difícil neutralizar por completo enjambres de drones o ataques FPV muy rápidos y a baja altura. Ningún sistema ofrece una protección del 100 %.
Por eso crece la conciencia de que el futuro está en la defensa escalonada: una combinación de interferencias, láseres, sistemas de protección activa como TROPHY y también las ametralladoras del carro, que ya se están adaptando para detectar y derribar drones. La tecnología por sí sola no basta; la doctrina y la instrucción deben evolucionar con ella.
