Patria TRACKX to nie lekka modernizacja, lecz zasadniczo nowa konstrukcja. Podczas gdy M113 waży około 12 ton i jest technicznie prosty, TRACKX opracowano jako cyfrowy, modułowy i wysoce mobilny transporter gąsienicowy w klasie 13–18 ton. Ta dodatkowa masa nie pochodzi z masywnego pancerza, lecz z nowoczesnych systemów, ulepszonego napędu i znacznie większej elastyczności operacyjnej.
Pojazd mieści dwuosobową załogę i około dziesięciu w pełni wyposażonych żołnierzy. Kadłub jest kompaktowy, z niską sylwetką i szerokimi gumowymi gąsienicami. Daje to bardzo niski nacisk na grunt, kluczowy przy działaniach w błocie, śniegu i na torfowiskach. W przeciwieństwie do M113 TRACKX ma zawieszenie hydropneumatyczne, regulowane osobno dla każdej strony, dzięki czemu pojazd aktywnie dostosowuje się do terenu. Daje to nie tylko lepszą mobilność, ale też większą stabilność przy wyższych prędkościach.
Wideo: Patria
Mobilność tam, gdzie robi różnicę
Technicznie TRACKX przewyższa swojego poprzednika niemal w każdym aspekcie mobilności. Dzięki silnikowi o mocy około 360 KM i nowoczesnemu układowi napędowemu pojazd osiąga prędkości do około 80 km/h, także poza utwardzonymi drogami. Zasięg wynosi około 500–600 kilometrów. Co ważniejsze, pojazd zachowuje tę mobilność właśnie tam, gdzie ciężkie systemy grzęzną.
Ponadto TRACKX jest pływający, przy minimalnym przygotowaniu. W fińskim krajobrazie – z tysiącami jezior i dróg wodnych – to nie luksus, lecz konieczność operacyjna. O ile M113 jest pływający (czasem), ale ograniczenie stabilny i powolny, TRACKX zaprojektowano z przeprawami wodnymi jako standardowym scenariuszem, a nie rozwiązaniem awaryjnym.
Ochrona i uzbrojenie: nowoczesne i skalowalne
Podstawowa ochrona TRACKX spełnia nowoczesne normy w zakresie ochrony przed ogniem broni małego kalibru i minami, z miejscem na dodatkowy pancerz. To wyraźny krok naprzód w porównaniu z M113, którego ochrona w dzisiejszych konfliktach jest już ledwie wystarczająca.
Jeśli chodzi o uzbrojenie, TRACKX jest wyraźnie platformą. Patria pokazuje pojazd ze zdalnie sterowanymi modułami uzbrojenia i w różnych konfiguracjach. Nie narzucono stałego standardowego uzbrojenia, ale konstrukcja pozwala zamontować cięższe systemy, takie jak armata 30 mm. Pojazd przesuwa się tym samym z roli czystego środka transportu w stronę wielozadaniowego systemu.
Finlandia jako pierwszy użytkownik
Finlandia zamówiła już pojazdy przedseryjne do testów i oceny, z wyraźnym zamiarem wprowadzenia TRACKX jako następcy M113. To wiele mówi. Oznacza, że pojazd jest lepszy nie tylko na papierze, ale też spełnia surowe wymagania kraju przyzwyczajonego do działań w ekstremalnych warunkach. Niemal pod każdym względem – mobilności, ochrony, ergonomii, cyfryzacji i możliwości rozbudowy – TRACKX oferuje więcej niż jego poprzednik.
